自從共享單車出現(xiàn)在大街小巷之后，“共享”這兩個字便與咱們的生活綁在一起。共享床鋪、共享雨傘，甚至連共享女友都有；只有咱們想不到的，沒有不能共享的。而作為咱們出行重要的代步工具汽車來說，自然也在共享的行列之中。
　　而近來共享汽車更是成為了大家關注的焦點，當然這和共享的車型有一定的關系。在奧迪A3成為共享汽車之后，寶馬1系也加入進來；雖然目前只在部分城市推出，但還是一下子點燃了大家對共享汽車的熱情。加上使用共享汽車的費用并非讓人無法接受，一時之間，別買車就用共享汽車的“倡導”充斥著咱們的視野。
　　但冷靜下來想想，共享汽車真的有那么好嗎；甚至可以讓咱們拋去買車的念頭？但從實際的體驗來說，師個人并沒有這樣的想法；共享汽車作為短暫的代步使用，確實沒毛病。如果連續(xù)使用的時間為一天或者兩天的話，那相比于租車，共享汽車還會是出行的首選嗎？下面師來和大家聊聊關于共享汽車，自己在使用之后的一些想法以及和租車之間的對比。
　　共享汽車來了，還是想買車
　　在共享汽車推出，特別是有一批入門豪華車加入共享汽車的陣營之后；很多人都在宣導別買車使用共享汽車就可以了。這種宣導就和只租房不買房的說法十分相似，但至少在目前很多人都無法接受這種只租不買的想法。在汽車這件事情上同樣如此，大部分人目前的想法仍然是要擁有；畢竟房和車都一樣，擁有了才是自己的。再怎么共享，它終究不是自己的。
　　而即便拋開大部分人這種固有的想法，共享汽車在使用上也確實面臨很多自己買車不會遇到的問題。一方面要自己在APP上訂車，然后根據(jù)定位去找車；當然位置也可能存在偏差，這便導致了共享汽車并不具備與共享單車相同的便捷性。在這一點上自然和自己擁有一輛車有很大的區(qū)別。而另一方面對于有車人士來說，車子算是自己的第二個家，衣服鞋子都可以放在里面。而當你解鎖共享汽車時，它只是你的代步工具，僅此而已。兩者之間的意義完全不同。
　　共享汽車和租車怎么選
　　目前在市面上存在出現(xiàn)很多共享汽車和租車的公司，要說完全了解透徹是相當不容易的。關于共享汽車和租車如何選擇的問題，師以自己的親身體驗來給大家做個介紹；希望對大家在使用共享汽車和租車時起到一定的參考作用。當然還要說明下師所在的廣州地區(qū)目前還無法開上共享奧迪和共享寶馬。
　　關于共享汽車，師以自己目前在使用的一個APP進行費用的舉例。在使用之前要先通過審核后交1500元的押金才可開始使用。雖然有微型車和小型SUV可以選擇，但在計價上是一樣的。時長費早上7點到晚上九點是0.28元/分鐘，晚上九點到隔天七點是0.02元/分鐘；在此基礎上加上1.88元/公里的里程費用，便是你的用車費用。
　　當然這個用車時有規(guī)定區(qū)域的，也就是說你現(xiàn)在從廣州開車到了臨近城市佛山是無法結束訂單的。此外，如果你沒有停在指定的停車場內是要加收5元/公里的還車附加費的，封頂為25元。而如果你想停到停車場里面，又因在停車場內已經有三輛以上該平臺的車輛時，將無法停入或者需要加收費用才可停放。
　　從實際的使用情況來看，共享汽車確實給師留下不錯的印象；車內也并沒有像其他人說的有不可名狀的氣味之類的情況。但師在出行的時候還是會出現(xiàn)訂不到車的情況，這也是個比較郁悶的事情。此外，在費用方面如果只是在市區(qū)內代步還是可以接受的。但如果是往返兩個城市的話，僅使用一天24小時的時長費便達到了278.4元。
　　而在租車方面雖然根據(jù)你選擇的車輛不同價格有所不同，但以普通的家用車標準來選擇的話，價格自然要比共享汽車少些。師上次租了一款十來萬的轎車兩天，費用500多，有價格略低；租車服務等方面工作人員也做的相當?shù)轿弧２贿^，就是網(wǎng)點可能不多，且需要提前訂車。雖然共享汽車和租車兩者還是存在一定的差別，其中包括車型、便捷性等方面；但師通過自身體驗想說明的是，要根據(jù)自己的出行目的地來選擇用車更為理性些。